经过海关查验后的榴莲冷链集装箱班列从磨憨站发出。国铁昆明局供图
盛夏时节，榴莲大量上市。在昆明金马正昌水果批发市场，今年榴莲价格较往年下降近三成，市场呈现供销两旺态势。
“往年这个时候，金枕榴莲每公斤五六十元，今年大果差不多四五十元，偏小一点的只要三十多元。”昆明市民王兴玮告诉记者。
榴莲价格回落、品质提升的背后，是中老铁路跨境冷链运输的持续升级。今年4月19日，中老泰（林查班站—万象南站—王家营西站）全程时刻表冷链班列常态化开行，定点发车、准点抵达，东南亚水果跨境运输正式进入定时、定点、定量的标准化运营新阶段。铁路部门投入新型远程控温冷藏集装箱，温度可实时精准控制在正负0.5℃以内，确保“一箱到底”全程恒温，水果运输损耗率从15％以上降至5％以下。
在磨憨铁路口岸，铁路部门与海关密切协同，推行启运地提前申报模式，构建“铁路舱单+企业申报+海关审单”三提前协同作业机制。生鲜运输专属绿色通道落实优先进场、优先查验、优先送检保障机制，最快8分钟完成核验放行。
货物抵达昆明后，铁路部门开通生鲜绿色通道，把优先取送、优先对位、优先挂运落到实处，货物到站后90分钟内完成车辆送卸和集装箱转运。依托昆明王家营西站周边建设的铁路物流“站外站”，为客户提供仓储、分拨配送等“一站式”服务。新鲜榴莲经公铁联运，48小时内可达全国30余座城市。
“通过中老铁路，榴莲运输非常便捷。现在日均出货量三到四柜，一柜20吨左右，日销量约80吨。今天到了四柜货，其中一柜已经卖完。”金马正昌水果批发市场商户朱贞辉说。
今年以来，截至7月27日，经中老铁路运输的进口水果超18.4万吨，同比增长10.77％；其中，榴莲运输超17.23万吨，同比增长21.96％。单日入境水果量最高达3941吨。
云报全媒体记者 李承韩 通讯员 王一翔
