原标题：全力打通“水上高速” 我省新建万吨级泊位居长江中上游之首
10月19日，省港航局“奋战后四月、争创新佳绩”工作调度视频会传出信息，今年1-9月，我省水路交通固定资产投资累计完成45.9亿元，超额完成季度计划目标，与去年同比增长16.8%，恢复到2019年同期的95.4%。
万吨泊位加紧建设
10月19日，浪涛拍岸的黄石新港棋盘洲港区三期工地钻机轰鸣，打桩船将一根根粗壮的钢管桩牢牢打入江底，起重船不停地升降将钢筋笼起吊到钢护筒中。据悉，三期工程新建万吨级泊位8个，目前通用泊位码头桩基完成72%，整个工程将在2024年建成。
投资18亿多元的黄石新港棋盘洲港区三期项目，年设计吞吐量为2150万吨，建成后，黄石新港棋盘洲港区的年通过能力将超过6200万吨，成为长江中游规模最大、现代化程度最高、绿色智慧最优、综合服务能力最强的现代化大型中转枢纽港。
从黄石港溯江而上百余公里，武汉阳逻娲石码头也是机声隆隆，400多米长、30多米宽的码头平台将改造4个老旧码头，变成3个万吨级高桩泊位。
武汉娲石港务公司是我省工业企业唯一一家碳排放指标出售碳企业。这个总投资5.5亿元的项目力争明年建成，届时码头年通过能力达到2000万吨，实现年工业产值100亿元。同时，对建筑材料等大宗原材料进行“散改集”工程，推动散货集装箱化标载运输，与阳逻国际集装箱港业务功能互补。
省交通运输厅质监局负责人介绍，今年1-9月，我省已新开工重点水运项目11个，仅比“十三五”期间5年开工的重点水运项目少两个。今年这两个新建万吨级泊位项目，使得湖北在建万吨泊位数量居长江中上游地区榜首。
据悉，针对水运港口重点工程建设快速发展，省交通运输厅质监局安排执法人员及技术专家紧盯关键问题，帮助企业改工艺工法、开展技术创新，引导先进工装工艺应用，助力工程质量品质提升。
攻坚多式联运
在实干中见速度、有进展、显实效。
今年6月，多式联运高质量发展三年攻坚号角吹响，全省迅速掀起港航建设高潮，投资1623亿元建设72个“铁水公”重点交通项目。9月，黄石新港多式联运项目通过交通运输部验收。至此，我省5个入列国家多式联运示范工程的项目，已有两个通过国家验收。
来自省港航局的消息，今年前三季度我省汉江雅口枢纽、孤山枢纽、新集枢纽、碾盘山枢纽建设推进顺利；香溪河等航道全面完工；唐白河、汉北河等项目完成前期工作；汉江蔡甸—兴隆2000吨级航道前期工作全面推进，江汉平原骨干航道也启动前期工作；阳逻国际港集装箱水铁联运项目开港营运，江陵煤炭储备基地一期工程基本完工，宜昌白洋二期建设顺利推进。
多式联运示范项目、LNG加注站、洗舱站、新型示范船、电动游船等绿色示范项目全面推进。目前，我省9个交通强国内河航运建设试点项目全部启动建设，其中港口岸电示范、特定航线集装箱船2个试点任务已经完成。
“应开尽开、能开快开”。据悉，到年底，我省继续加快推进港航项目前期工作和开工建设，统筹推进唐白河、富水、汉北河、浠水、内荆河等重大项目开工前的准备。
（湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 陈珺 胡永石）
